Просмотров: 1129

Круги на асфальте

Новый тротуар, сэкономленные деньги или претензии на ровном месте...

Круги на асфальте
С заботой о пешеходах
«И на нашей улице будет праздник» – такую фразу можно услышать из уст оптимистичных мичуринцев. Праздник в этом году пришел на улицу Лаврова. Впервые, за последние 30 лет, здесь обратили внимание не только на комфорт автомобилистов, но и позаботились об удобстве пешеходов. Жители одной из самых протяженных улиц наукограда почувствовали под ногами твердую почву, ступая на новую поверхность асфальтированных тротуаров. Новые асфальтовые дорожки тут же облюбовали любители легкого колесного транспорта – велосипедисты, скейтбордисты, роллеры. Асфальтобетонная «одежда» легла по обе стороны улиц Лаврова, охватив в общей сложности площадь почти в 8 тыс. кв.м. Заказчиком работ выступила администрация города. Тротуары были отремонтированы на улице Советской и на Липецком шоссе (у красной казармы). Подрядчиком выполнения работ выступило ООО «Дортранс», которому не только удалось качественно и в кратчайшие сроки выполнить работы, но и сэкономить бюджетные деньги на 43%. Вместо запланированного бюджета в размере 7 млн. 800 тыс. рублей они уложились в сумму 4 млн. 500 тыс. рублей. Оставшиеся средства в сумме 3 млн. 300 тыс. рублей были отторгованы и освоены на других территориях города.
 
Небывало рвение и феноменальный азарт
Новый тротуар стал объектом пристального внимания администрации города. 16 августа солидная группа людей, состоящая из представителей муниципалитета, тщательно исследовала результат работы подрядчика. Был сделан героический марш-бросок. Первый заместитель главы города Д. Д. Коновалов, зам. главы города М. А. Самылина, зам. главы администрации города Л. В. Воробьева, начальник юридического управления администрации города С. И. Ганьшина, и. о начальника управления городского хозяйства администрации города О. Б. Малютина, координатор федерального проекта «Благоустройство комфортной городской среды г. Мичуринска, член регионального штаба ОНФ Д. А. Поляков, депутаты Мичуринского городского совета Г. Б. Сазонов, А. А. Шмаков, директор ООО «Дортранс» А. В. Иншаков, представители СМИ в страшный зной совершили пешую прогулку от поворота на элеватор (ул. Лаврова) до Площади славы. 
В деле выявления недостатков твердого дорожного покрытия со стороны представителей администрации было проявлено удивительное рвение, аналогов которому в нашем городе не наблюдалось уже много лет. Представителями власти скрупулезно был исследован каждый метр нового тротуара, еще не успевшего поменять свой цвет (с темного на привычный светло-серый). Нареканиям подвергалась ширина тротуара, сужающаяся в некоторых местах до метра, и расширяющаяся на других отрезках до шести метров. Ничего не ускользнуло от пристального взгляда представителей администрации. Подмечали все – наличие щебня по бокам асфальта, равно как и его отсутствие. Не была пропущена ни одна мелочь – шероховатость поверхности, встреченные на пути пролегания асфальта столбы и деревья. Критике подвергались, как попытки сузить тротуар, чтобы избежать рядов растущих друг за другом деревьев, так и тщательно заасфальтированные по кругу стволы сухостоя. Однако, крупных недостатков не обнаружили, все работы были выполнены в соответствии с техническим заданием.
 
Без бордюра
Особенно волновали комиссию края тротуара. Не защищенные бордюрным камнем края действительно выглядели уязвимыми. Подрядчик действовал согласно техническому заданию. В смете, отпущенной на асфальтирование тротуаров, не нашлось средств на монтаж бордюрного камня. Следуя пожеланиям заказчика (администрации города), подрядчик вынужден был оставить тротуар без традиционной защиты, призванной продлить жизнь твердому дорожному покрытию. Техническое задание, по словам подрядчика, было не на высоте. Благоразумнее и дальновиднее было бы потратить больше средств на соблюдение всех технических тонкостей, что позволило бы надолго забыть о проблеме плохих тротуаров в городе. Ограниченный предписаниями существующего технического задания подрядчику удалось в такой непростой ситуации не опустить планку качества.
 
Дешево не значит плохо
Поводом, побудившим заказчика исследовать тротуар вдоль и поперек, стал тот факт, что подрядчик сумел уложиться в сумму 4 млн. 500, выполнив при этом солидный объем дорожных работ. Этот факт насторожил представителей администрации. По их мнению, дешевизна – синоним плохого качества. Резонный довод, однако, все не так просто. В деле получения подряда существуют свои тонкости и подводные камни. Цель каждого потенциального участника торгов предложить сумму меньшую, чем могут выдвинуть конкуренты. В этих ситуациях законы экономической целесообразности порой перестают действовать. В некоторых случаях подрядчик для одержания победы на аукционе может действовать в ущерб своим интересам. Мотив получения прибыли уходит в этом случае на второй план. При этом подрядчик следит за качеством, так как речь идет о собственной репутации, которая дороже денег. Опасение попасть в реестр недобросовестных поставщиков товаров и услуг заставляет подрядчика «держать марку». Именно поэтому минимальные суммы, затраченные на работы по асфальтированию тротуаров, не являются доказательством плохого качества. 
 
 
Пробы асфальтового «пирога»
На пути следования комиссии встречались интересные находки. То тут, то там обнаруживались ямы в асфальте идеальной цилиндрической формы. Происхождение таинственных кругов в тротуаре не осталось загадкой. Эти следы бурения специалисты «Дортранс» без труда идентифицировали, как попытку определить качество асфальта. Здравая идея лабораторно исследовать твердое дорожное покрытие на предмет соответствия техническим требованиям реализовывалась почему-то тайно. Даже для членов административной комиссии обнаружение этих «внедрений» было сюрпризом. С искренним недоумением они вглядывались в нарушенную сложным техническим устройством поверхность тротуара. Так как представители администрации не смогли объяснить происхождение углублений с идеально гладкими стенками, кто-то в толпе предположил, что это дело рук вмешательства внеземных цивилизаций, берущих на нашей планете пробы грунта. По какому-то удивительному стечению обстоятельств объектом их изучения стала асфальтобетонная смесь производства ООО «Дортранс». Было заметно, что не все пробы устроили охотников за дорожной начинкой. Содержимое выемки часто разочаровывало тайных исследователей. Не оправдавшие ожиданий куски слоеного асфальтового «пирога» кое-где пренебрежительно возвращались на место. Было похоже, что выискиваются самые слабые места в тротуаре. Надо отметить, что результаты анализа проб, взятых без присутствия представителей заказчика и подрядчика, не могут являться мерилом качества твердого покрытия тротуара. Процедура взятия проб прошла с существенными нарушениями. 
Мотивы столь странных действий руководству подрядной организации понятны. В дело вмешалась пресловутая недобросовестная конкуренция. Руководство подрядной организации сомневается, что столь пристальное внимание к результату их работы, продиктовано только заботой о населении. В том, что много лет в нашем городе дороги строятся силами местных специалистов-дорожников, производящих в Мичуринске асфальтобетонную смесь, можно увидеть много положительных момент. Во-первых, местному подрядчику просто стыдно делать свою работу плохо, так как он живет в этом городе и получает самый живой отклик от населения. Во-вторых, подрядчик, получая заказы, платит налоги и создает дополнительные рабочие места в нашем городе. Приход стороннего подрядчика не сможет обеспечить подобные выгоды.
 
К слову, подрядчик предоставляет гарантию на асфальт – 4 года. Видимо, поэтому, заказчик имеет право проводить спонтанные проверки в течение всего гарантийного срока.