Просмотров: 686

Мичуринский микрорайон тонет в грязи...

В то время как многие жители Мичуринска страдают от колдобин и ям на асфальте, в некоторых уголках нашего города никогда не видели ни асфальта, ни даже щебеночного покрытия.

Мичуринский микрорайон тонет в грязи...

ПЛОДОРОДНАЯ ГРЯЗЬ

В то время как прогрессивная часть человечества придумывает для себя все новые способы комфортного существования, некоторые уголки нашего города по-прежнему представляют собой вневременное пространство. На окраине поселка Ударник время остановилось. Поселком местные жители свою малую родину называют по привычке. Смежное с учхозом «Комсомолец» поселение относится к городу Мичуринску, но лишь формально. «Отдаленный микрорайон города» - такое официальное определение мало поспособствовало тому, чтобы сельчане почувствовали себя горожанами.

На окраине улицы Ударной старое асфальтовое полотно учхоза «Комсомолец» внезапно прерывается. В районе домов по улице Ударной №№ 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30 начинается грунтовая дорога. Плодородные качества тамбовского чернозема известны повсеместно. В пределах огороднических и садоводческих хозяйств «жирная» почва - огромное преимущество, однако дорожный чернозем автоматически переименовывается из почтенного понятия «почва» в ненавистное понятие «грязь».

РЕЗИНА В МОДЕ ПРИ ЛЮБОЙ ПОГОДЕ

Что такое размытое черноземное полотно, многие мичуринцы наверняка знают на собственном опыте. Обувь в такой трясине увязает крепко. Нога вырывается из грязевого плена с характерным смачным хлюпаньем. Избавиться от налипших кусков грязи на обуви непросто. Единственная обувь, способная выдержать перемещение по размякшему чернозему, - это резиновые сапоги. Для жителей окраины Ударника это самая ходовая обувь. Однако появляться в цивилизованных местах в такой не очень приятно. Вылезший из грязевого омута человек, появляясь там, где женщины цокают по асфальту на каблучках, а мужчины щеголяют хорошо начищенными ботинками, чувствует себя жителем непроходимых болот.

Именно поэтому несчастным «ударникам» приходится прибегать к различным ухищрениям. Люди провожают друг друга, неся с собой вторую пару обуви. Сапоги с провожатым возвращаются домой, а человек, достигший асфальтового островка, спешит переобуться. Такие манипуляции приходится особенно часто проводить с детьми, которые не могут без помощи взрослых добраться до школы №17. Единственный способ довести малыша до детского садика - это нести его на себе. Крохотные детские ножки не в силах справиться с тягучей грязью. Дошкольник беспомощно увязает в густой жиже, не в силах двинуться с места. Спасения от размытой дороги нет никакого. Взрослые и дети скользят по грязи вдоль обрыва пруда. Неверный шаг при попытке отыскать место почище, и рискуешь улететь с берега. В слякотную погоду, которая из-за природных катаклизмов перестала носить сезонный характер (непроходимой дорога бывает как весной и осенью, так и летом и зимой), сюда не в силах проехать автотранспорт. Владельцы машин вынуждены оставлять автомобили там, где есть асфальт, и передвигаться к жилью пешком. Отчаянные смельчаки, пытающиеся преодолеть расстояния на колесах, потом еще долго вызволяют своих железных коней из грязевого плена. Возникает вопрос, автомобили экстренных служб (скорая, пожарная) сумеют ли пробиться к домам для оказания скорой помощи или для тушения огня?

ИНФРАСТРУКТУРА С ПРИСТАВКОЙ АНТИ

Так повелось, что при строительстве дорог у нас нередко оставляют участки, до которых асфальт так и не доходит. Такие болевые точки, где жители по каким-то причинам оказались отрезанными от цивилизации, есть во многих уголках нашего города и района. Отсутствие дороги влечет за собой другие проблемы. До улицы Ударной когда-то не довели асфальт, сюда не довели и водопровод. Газифицировать участок, куда не может пробраться спецтехника, тоже не решились. Здесь не вывозят мусор, нет уличного освещения.

О проблеме «ударников» мы узнали, посетив по приглашению наших земляков учхоз «Комсомолец» накануне профессионального праздника (Дня работников сельского хозяйства). В праздничном материале, воспевающем труд сельхозработников, мы избежали негативной стороны жизни работников фермы. Однако об условиях, в которых вынуждены трудиться те, кто производит для нас сельхозпродукцию, все же следует рассказать. В Ударнике живут работники учхоза-племзавода «Комсомолец». В 4 часа утра они направляются на ферму, где их ждут «буренки». Можно предоставить, каково это: женщинам ни свет ни заря пробираться по непролазной грязи в полной темноте до работы. Местные жители собственноручно смонтировали фонарь уличного освещения, однако он скоро был демонтирован, так как действия сельчан были признаны самовольными.

В стране уделяется немало внимания развитию сельского хозяйства. Предполагается, что в эту отрасль должны прийти молодые перспективные специалисты, однако отсутствие элементарной инфраструктуры, которая смогла бы обеспечить достойную жизнь молодым людям, делает эти задачи трудновыполнимыми.

По словам жителей улицы Ударной, каждый год в ответ на обращения в администрацию города они получают уверения, что в летний период дорога будет засыпана щебнем. Мичуринцы ежегодно надеются, что в новый учебный год дети направятся в школу по щебеночной дороге. Однако, как рассказывают «ударники», ни разу это обещание не было выполнено. Жители Ударника решили рассказать о своей проблеме со страницы газеты, надеясь, что их проблема будет наконец услышана.

Для решения очередной проблемы горожан жители обратились к эксперту Центрального штаба ОНФ Дмитрию Андреевичу Полякову.

Эксперт центрального штаба Общероссийского народного фронта (ОНФ), владелец независимой газеты «Мичуринская мысль» Дмитрий Андреевич Поляков:

«Пешеходы и автомобилисты боятся ходить и ездить по данному участку дороги. Эта дорога просто опасна для жизни и здоровья горожан. Мало того, что отсутствуют тротуары и электрическое освещение, так еще вместо асфальтового дорожного полотна - грязь и лужи.

Эта дорога в «разбитом» состоянии находится длительное время, по желанию горожан наши активисты разместят информацию о необходимом ремонте на интерактивной карте «убитых дорог» для привлечения внимания региональной власти к существующей многолетней проблеме.

Проект «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог» направлен на участие граждан в формировании дорожной политики в регионах и улучшение качества дорог. Главные задачи - ремонт дорог с учетом мнения граждан и устранение дорожных дефектов, влияющих на аварийность. Актуальность проекта обусловлена недовольством граждан неудовлетворительным состоянием дорог».